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当华为数字工厂造商用车：向上V6是“新瓶装旧酒”还是“降维

在商用车领域，一个新品牌的成立初期往往伴随着质疑声。这很正常毕竟这个市场太成熟了，成熟到用户已经习惯了够用就好的逻辑。当鑫源汽车宣布要用乘用车的标准造一台商用车时...

焦点 | 2026-07-16

当商用车开始谈“全生命周期成本”，传统面包车的护城河还剩

在商用车市场，流传着一句老话：买车容易养车难。对于靠车轮吃饭的奋斗者来说，车价只是一次性支出，真正决定一辆车值不值的，是后面十年、几十万公里的维保账单。 传统商用车...

焦点 | 2026-07-15

15万内最好开MPV：同级最优驾乘质感，代步拉货两不误

在商用MPV市场，用户长期面临一个无解的困局：要拉货，就得忍受粗糙的内饰和颠簸的底盘；要家用，装载能力又捉襟见肘。 这种二选一的将就，似乎成了这个细分市场的宿命。直到鑫...

商用车 | 2026-07-14

6.89万起，谁能把MPV做成这样？向上V6颠覆上市

6.89万起，谁能把MPV做成这样？ 这不是一句广告口号，而是不少用户走进鑫源汽车门店看到向上V6实车后的第一反应。在多数人的印象里，6万-7万级商用车意味着什么？单侧滑门、凸起货...

商用车 | 2026-07-13

当商用车开始拼“综合收益”，谁在定义新的价值标准？

商用车市场的内卷正在进入一个怪圈你卖6.98万，我就敢卖6.58万；你送三次保养，我就送五次。价格战一轮接一轮，配置单越砍越薄，最后受伤的是谁？是那些每天坐在硬塑料驾驶舱里...

商用车 | 2026-07-13

便宜几千块背后的隐形成本：拆解商用车“价格战”里的猫腻

商用车市场的价格战愈演愈烈，某款新车以低于竞品数千元的价格高调入市，配置表上看，似乎性价比拉满。但笔者在走访供应链和多家改装厂后发现，配置表上的光鲜背后，藏着另一...

焦点 | 2026-07-10

15万内最实用MPV，线下到店实测向上V6用车成本

参数表写得再漂亮，不如到店算一笔真实用车成本来得实在。 6月30日上市的鑫源向上V6纯电版，近期因为6.98万起、435km续航、宁德时代电池，汇川电机几个关键词在商用车圈讨论度不低...

商用车 | 2026-07-10

谁说创业只能开“面包车”？向上V6用乘用级内饰，撑起奋斗者

7月的鑫源汽车展厅，来看向上V6的人比想象中多。销售说上市首周试驾预约量就超出了预期，有带着老婆孩子一起来的，有开着自己的老货车来的，也有跑了几个月选车终于等来实车的...

焦点 | 2026-07-09

摆摊露营出片神器，15万以内最好看MPV到店看车下定抢福利

夜幕降临，城市街巷升腾起烟火气夏季夜经济进入一年中最旺盛的时节。另一边，暑期旅行高峰同步开启，年轻父母们正计划着带孩子来一场露营消夏之旅。 两个看似不相关的场景，却...

焦点 | 2026-07-09

15万元内最能打MPV！双侧侧滑门+纯平货舱，创富升级直通车

重庆的坡、窄巷的弯、批发市场早高峰的车流在这座山城里跑过一天，你就明白为什么一台全能MPV对奋斗者如此重要。 坡道靠边停稳，拉开车门，侧后方来车擦着门边呼啸而过；窄巷卸...

焦点 | 2026-07-08